10:10. Cheque de elementos do equipamento adicional

 Cheque do mecanismo executivo da fechadura central de uma porta 
Se o bloqueio de fechaduras não trabalhar, em primeiro lugar verifique uma integridade de fechadura de segurança.
Desconecte a tomada de contato do mecanismo executivo de uma trança de arames.
Dê a tensão de arames adicional da bateria recarregável a contatos da tomada do mecanismo executivo da fechadura de uma porta e convencer-se que trabalha como apropriado. Dando a tensão positiva no contato "2", e negativo – no contato "4" o mecanismo executivo tem de fechar a fechadura, e, ao contrário, modificando a polaridade da tensão em contatos da tomada o mecanismo executivo tem de abrir a fechadura.

 Cheque do motor de um regulador de janela com o passeio elétrico 
Sveklopodjemnik com o passeio elétrico executa a subida ou a baixada de vidro o motor elétrico localizado em portas. O sistema compõe-se de comutadores, o revezamento, motores, mecanismos dos reguladores de janela e cadeias elétricas que unem todos os elementos.
A gestão de subida ou a baixada de copos transporta-se fora do comutador principal localizado na porta do motorista ou os comutadores separados localizados em cada porta. Em cada porta o motor elétrico reversive do passeio de reguladores de janela localiza-se. A posição do comutador define a polaridade da tensão dada ao motor elétrico.
Cada cadeia elétrica protege-se por uma fechadura de segurança e a máquina automática da proteção (o revezamento atual). Os motores também se equipam da máquina automática interna da proteção.
Se os reguladores de janela não trabalharem, em primeiro lugar verifique uma integridade de uma fechadura de segurança e uma condição da máquina automática da proteção.
Se os reguladores de janela só de portas dos fundos não trabalharem ou só trabalharem do comutador principal, verifique os comutadores localizados em portas dos fundos e se necessário substitua-os.
Verifique uma cadeia elétrica entre o comutador e o bloco de fechaduras de segurança e o revezamento, se necessário restaure-o.
Se do comutador principal o regulador de janela só de uma porta não trabalhar, verifique o trabalho de um regulador de janela do comutador localizado em uma porta.
Se o regulador de janela só trabalhar de um comutador e não trabalhar do outro, verifique uma condição do comutador. Se o comutador for útil, verifique uma cadeia elétrica entre o comutador e o motor elétrico correspondente, se necessário restaure-o.
Se o regulador de janela não trabalha de um de comutadores, retira uns artigos de tapeçaria de uma porta e verifica a presença da tensão no comutador e o motor no comutador ligado.
Se a tensão afastar o motor, desconecte o vidro do mecanismo de regulador de janela, manualmente mova o vidro abaixo e convencem-se que se move facilmente, sem jammings. Verifique uma condição do mecanismo de um regulador de janela. Se não se danificar, e o vidro move-se facilmente, sem jammings, substitua o motor elétrico.
Os maus funcionamentos possíveis de reguladores de janela, as suas razões e caminhos da eliminação dão-se na etiqueta. 10.7.

Tabela 10.7
 Maus funcionamentos de reguladores de janela com o passeio elétrico, as suas razões possíveis e métodos de eliminação
Проверка элементов дополнительного оборудования

 Cheque de um aquecedor de vidro traseiro
O aquecedor de vidro traseiro compõe-se do grupo de condutores horizontalmente localizados que se educam pó na superfície interna de vidro. Quando deixar passar condutores de corrente elétrica se aquece devido a que defreeze e tiram atrás o vidro da umidade. As rupturas insignificantes de condutores podem restaurar-se sem remoção de vidro traseiro do carro.
Para não danificar um aquecedor, é necessário observar as seguintes medidas por precaução:
– compense a superfície interna de vidro traseiro tecido só úmido ou camurça, ao longo de elementos de aquecedor;
– não arranhe elementos de aquecedor;
– não cole em um aquecedor de rótulo gomado.
Se o fio de um aquecedor se interromper, pode restaurar-se sem remoção do carro com o uso de conduzir a pintura de prata.
Em carros com espelhos retrovisores com o passeio elétrico no momento de inclusão de um aquecedor de vidro traseiro que também se aquece de junções de espelhos.

PREVENÇÃO
Использование щупа вольтметра (1), обернутого фольгой (2), для обнаружения места обрыва проводника (3) обогревателя заднего стекла
Figo. 10.21. O uso da tenta do voltômetro (1) que se enrola por uma folha metálica (2) para a detecção do lugar do intervalo do condutor (3) aquecedores de vidro traseiro




Já que o cheque de um aquecedor de vidro traseiro enrola a tenta de voltômetro um papel alumínio para prevenir o dano do fio de transporte atual de um aquecedor. Para a definição do lugar do intervalo é necessário apertar um dedo uma folha metálica e movê-lo ao longo do fio (figo. 10.21).


Использование вольтметра для определения неисправной токоведущей нити обогревателя
Figo. 10.22. Uso do voltômetro de definição de fio de transporte atual defeituoso de um aquecedor


Inclua um aquecedor de vidro traseiro. Una uma tenta do voltômetro ao contato positivo de um aquecedor e à sua vez una a segunda tenta do voltômetro ao centro de cada fio de transporte atual de um aquecedor de vidro traseiro (figo. 10.22). Se o voltômetro mostrar a voltagem aproximadamente 6 V, portanto o fio é útil.

Напряжение, показываемое вольтметром, равно 12 В, если токоведущая нить (1) перегорела между точкой подсоединения вольтметра и положительным контактом обогревателя
Figo. 10.23. A tensão mostrada pelo voltômetro é igual a 12 V se o fio de transporte atual (1) se fundiu entre um ponto da conexão do voltômetro e contato positivo de um aquecedor


Se o fio de transporte atual se fundiu entre um ponto da conexão do voltômetro (no centro) e o contato positivo de um aquecedor, o voltômetro mostrará a voltagem de 12 V (figo. 10.23).
Se o fio se fundiu entre um ponto da conexão do voltômetro (no centro) e o contato negativo de um aquecedor, o voltômetro mostrará a tensão do 10o século.

Использование вольтметра для обнаружения места обрыва нити обогревателя заднего стекла
Figo. 10.24. Uso do voltômetro de detecção do lugar de intervalo de fio de um aquecedor de vidro traseiro


Já que a detecção do lugar do intervalo do fio de um aquecedor une uma tenta do voltômetro ao contato negativo de um aquecedor e move a segunda tenta para o fio de aquecedor do contato positivo. O ponto no qual a tensão mostrada pelo voltômetro aumentará do zero a vários volts e é o lugar do intervalo do fio de um aquecedor (figo. 10.24).
Medida por uma resistência ohmmeter de cada fio entre contato de lado de um aquecedor e o centro de cada fio. A área do fio que tem intervalo terá resistência duas vezes mais alto, do que a resistência de outros fios de um aquecedor.
 Reparo de fio de transporte atual de um aquecedor
Já que o reparo do fio de um aquecedor prepara os seguintes materiais e instrumentos:
– peso de transporte atual;
– solvente de peso de transporte atual;
– fita isolante;
– solvente de silício;
– escova.

Расположение полосок липкой ленты (1) в области обрыва нити обогревателя
Figo. 10.25. Um acordo de tiras de uma fita isolante (1) no campo do aquecedor enfia o intervalo


Esfregue com a área solvente de vidro sobre uma ruptura do fio de um aquecedor e cole tiras de uma fita isolante de dois partidos de fio (figo. 10.25).
Bem levante a capacidade com um peso de transporte atual e ponha-a em três camadas com intervalos de 15 minutos. Retire uma fita isolante e espere, o peso de transporte atual ainda não secará. Em 24 h retiram o excesso do peso com uma faca aguda.

PREVENÇÃO
Depois do reparo esfregam o vidro ao longo do fio com o tecido seco ou ligeiramente umedecido suave.

 Cheque de motores do passeio de espelhos retrovisores externos 
Para o ajuste da provisão de cada espelho retrovisor externo dois motores elétricos usam-se: um – para ajuste no avião vertical, o outro – no avião horizontal.
O comutador equipa-se do selecionador que dá a tensão no espelho direito ou esquerdo. Inclua a ignição, sem lançar o motor, pára-brisas mais baixos e em série mova espelhos para os aviões verticais e horizontais, escutando um som dos motores de trabalho.
Se o motor funcionar, e o espelho não move, possivelmente, um problema no mecanismo de passeio de espelho. Retire e classifique um espelho pela definição de uma causa do defeito.
Se os espelhos não se moverem e não é a operação ouvida de motores, verifique uma integridade de fechadura de segurança.
Se a fechadura de segurança for útil, retire o comutador e verifique o seu estado.
Segundo os circuitos elétricos verificam a confiança da conexão de arames "de massa" de espelhos.
Se o espelho ainda não trabalhar, retire-o e a oferta de cheque da tensão a um espelho.
Se não houver tensão até em uma posição do comutador, verifique uma cadeia elétrica entre um espelho e o comutador.
Se a tensão estiver no momento de todas as provisões de trabalho do comutador, retire um espelho e verifique a operabilidade de motores elétricos, unindo-os arames adicionais à bateria recarregável. Se os motores não funcionarem, substitua um espelho. Os maus funcionamentos possíveis de espelhos retrovisores, as suas razões e caminhos da eliminação dão-se na etiqueta. 10.8.
Os maus funcionamentos possíveis do sistema eletrônico que se antiarrasta (ETACS), as suas razões possíveis e os métodos da eliminação dão-se na etiqueta. 10.9.

Tabela 10.8
Maus funcionamentos de espelhos retrovisores com o passeio elétrico, as suas razões possíveis e métodos de eliminação
Проверка элементов дополнительного оборудования

Tabela 10.9
 Maus funcionamentos de sistema eletrônico que se antiarrasta (ETACS), as suas razões possíveis e métodos de eliminação
Проверка элементов дополнительного оборудования