10.2.1. Informação geral

Se executar a comida de consumidores do poder elétrico no carro só da bateria recarregável, então devido ao grande consumo da corrente a sua descarga ocorre muito rapidamente. Para a manutenção da bateria recarregável no estado carregado acusa-se do gerador instalam na ação de um cabo de inclinação do motor.
O gerador da corrente alternada instala-se em carros. Durante a instalação do cheque de equipamento elétrico adicional que houve bastante poder do gerador da sua comida. Os elementos básicos do gerador são o rotor, a parte fixa do motor elétrico, o retificador, escovas de coletor, o regulador eletrônico de tensão, carregamentos e uma roldana de um cinto.
O passeio do gerador executa-se por um cinto de uma roldana de um cabo de inclinação do motor.
O gerador desenvolve a corrente alternada de três fases que não pode usar-se na rede de bordo do carro e para cobrar da bateria recarregável. Por isso, três retificadores de díodo que transformarão a corrente alternada de três fases à pulsação constante instalam-se no gerador. A tensão regula-se pelo regulador eletrônico construído.
Durante a operação do gerador a corrente elétrica que prossegue em uma curva de excitação cria um fluxo magnético em volta de pólos de rotor. No momento da rotação de um rotor abaixo de cada dente da parte fixa do motor elétrico passa o do Sul, o Pólo Norte de um rotor – o fluxo magnético de trabalho que passa por modificações de dentes de parte fixa do motor elétrico em tamanho e tensão. Este fluxo magnético variável cria a força eletromotora em uma curva de parte fixa do motor elétrico. A forma da forma de cunha de dicas polares de um rotor apanha-se de tal modo que permite receber a forma da curva força eletromotora perto de sinusoidal.
Com uma alta frequência da rotação de um rotor do gerador quando a tensão do gerador se torna mais de 13,6-14,6 em, o regulador da tensão tranca-se, e a corrente não passa por uma curva de excitação. A tensão das quedas de gerador, o regulador abre e novamente passa a corrente por meio de uma curva de excitação. A frequência da rotação de um rotor do gerador é mais alta, o tempo da condição trancada do regulador é mais, por isso, a tensão mais forte no momento das reduções de saída de gerador. O processo de fechamento e desprendimento do regulador acontece com a alta frequência, por isso, as flutuações da tensão na saída do gerador são imperceptíveis, e pode considerar-se quase constante, apoiado ao nível de 13,6–14,6 século.
O gerador desenvolve a voltagem aproximadamente 14 V, e para a rede de bordo do carro há bastante voltagem de 12 V, por isso, a diferença insignificante da tensão usa-se para o contínuo recarregam da bateria recarregável. A relação de transferência de roldanas de um cabo de inclinação e o gerador escolhe-se tal que já com uma frequência da rotação de um cabo de inclinação da carga de motor da bateria recarregável perde tempo fornecido.
Verificando o gerador e no momento da operação do carro é necessário seguir um número de regras simples de não inutilizar o gerador:
– não permitir a operação do gerador com a bateria recarregável desconectada de um clipe de gerador. Sem bateria recarregável na rede de bordo do carro há impulsos perigosos de uma sobretensão no momento da paralisação de qualquer consumidor do poder elétrico. Este pulso uma sobretensão pode pôr os equipamentos eletrônicos do carro, inclusive o regulador da tensão e os díodos do bloco vypryamitelny do gerador fora da ação;
– não verificar a operabilidade do gerador "em uma faísca", até conexão a curto prazo de "um mais" o clipe do gerador com "o peso". Neste caso via díodos produto atual considerável, e danificam-se. É possível controlar a tensão de gerador só o voltômetro;
– a tomada negativa da bateria recarregável sempre tem de unir-se "à massa" do carro e positiva – a um clipe de gerador. Incorreto (regresso) a ligação da bateria causará imediatamente a passagem da corrente levantada via díodos de gerador, e falharão;
– para não verificar díodos mais de 12 V ou o metro megohm como tem a tensão, demasiado alta para díodos, – verificando que se socarão (haverá um circuito curto). Verificando a isolação de uma instalação elétrica o metro megohm é necessário desconectar todos os arames do gerador;
– é necessário desconectar todos os arames do gerador e a bateria recarregável no momento da soldagem elétrica de qualquer detalhe de um corpo;
– para verificar cadeias e nós do equipamento elétrico, é necessário eliminar maus funcionamentos no motor ocioso e a bateria recarregável desligada. Os maus funcionamentos do sistema da carga dão-se na etiqueta. 10.1.

Tabela 10.1
 Maus funcionamentos de sistema de provisão de poder, as suas razões possíveis e métodos de eliminação
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