2.6.10. O cheque, o ajuste e a substituição de elementos de um poder fornecem ao sistema
Ajuste do sensor de provisão de uma válvula de borboleta (TP)
Motores de DOHC
 |
Figo. 2.142. Conexão do dispositivo Hi-Scan
à tomada diagnóstica
|
A ausência de Hi-Scan dispositivo unem o voltômetro digital a contatos 1 polegada e "3" tomadas.
Inclua a ignição e, sem lançar o motor, verifique se lá corresponde a tensão de produção do sensor da provisão de uma válvula de borboleta ao valor necessário. Se o dispositivo Hi-Scan se usar, aperte o código n° 14 e considere a tensão.
Tensão de saída nominal – 300–900 mV.
Se a tensão se diferenciar do nominal, enfraqueça parafusos da fixação do sensor e, virando o sensor, ajuste a tensão de produção.
|
PREVENÇÕES
Em volta do sensor no sentido do movimento dos ponteiros do relógio aumentos de tensão de produção.
Depois do ajuste confiantemente apertam parafusos.
|
Apague a ignição.
Motores L V6 2,7
|
PREVENÇÃO
Antes do ajuste do sensor da provisão de uma válvula de borboleta realizam o ajuste principal da frequência da rotação de um cabo de inclinação de motor perder tempo.
|
Desconecte a tomada do sensor da provisão de uma válvula de borboleta.
Os pontos de passagem de arame unem o voltômetro a contatos "1" (conexão com "o peso") e "2" (o comutador que perde tempo) a tomada do sensor da provisão de uma válvula de borboleta.
 |
Figo. 2.143. Instalação da tenta de 0,65 mm de espessura entre o parafuso de ajuste de frequência de rotação de um cabo de inclinação de motor perder tempo e a alavanca de uma válvula de borboleta
|
Enfraqueça pinos da fixação do sensor da provisão de uma válvula de borboleta e vire o caso de sensor no sentido do movimento dos ponteiros do relógio.
Neste cheque de situação se há uma condutividade entre contatos "1" e "2".
Lentamente vire o sensor da provisão de uma válvula de borboleta no sentido do movimento dos ponteiros do relógio, ainda não encontrará um ponto no qual a condutividade entre contatos "1" e "2" se irá, e confiantemente apertar parafusos da fixação do sensor.
Una a tomada do sensor da provisão de uma válvula de borboleta.
Una o scanner à tomada diagnóstica.
A ausência do scanner unem o voltômetro a contatos "1" (conexão com "o peso") e "3" (uma conclusão de sensor) a tomada do sensor da provisão de uma válvula de borboleta.
|
PREVENÇÕES
Não desconecte a tomada do sensor da provisão de uma válvula de borboleta.
Para obter dados exatos usam o voltômetro digital.
|
Inclua a ignição.
|
PREVENÇÃO
Não lance o motor.
|
Verifique a tensão de produção do sensor da provisão de uma válvula de borboleta.
Tem de ser 250–800 mV.
Se a tensão se diferenciar do exigido, verifique o sensor da provisão de uma válvula de borboleta e as tranças correspondentes de arames.
Retire a tenta da medição de fendas.
Apague a ignição.
Substituição do sensor de nível de combustível
Descubra uma boca do tanque de combustível para reduzir a pressão interna no tanque de combustível.
 |
Figo. 2.144. O lugar de um desinteresse do bloco da bomba de combustível da tomada de contato e um tubo de oferta e regresso de combustível
|
Resulte parafusos e tome a bomba de combustível reunida do tanque de combustível.
Retire o sensor de nível de combustível da bomba de combustível reunida.
Verifique o sensor de nível de combustível e se necessário substitua-o.
Cheque de operabilidade da bomba de combustível
Apague a ignição.
Dê a tensão de bateria à tomada da bomba de combustível e convencer-se que a bomba funciona.
Aperte uma mangueira para verificar se a pressão cria a bomba de combustível.
|
PREVENÇÃO
A bomba de combustível localiza-se no tanque de combustível, por isso, é difícil ouvir o som feito por ele durante o trabalho sem a remoção de uma cobertura de uma boca de volume do tanque de combustível.
|
Cheque de válvula do solenóide de limpeza de uma lata
Quando verificar temperatura de esfriar o líquido tem de ser 80–95 °C.
Desconecte uma mangueira de vácuo do solenóide da limpeza de uma lata com o carbono absorvente e una-o à bomba de vácuo.
Lance o motor e verifique que depois do aumento na frequência da rotação de um cabo de inclinação da depressão de motor permaneceu ao nível constante.
|
PREVENÇÃO
Se a depressão se estiver ausentando, possivelmente, o canal do nó de regulador polui-se e limpeza de necessidades.
|
Cheque de pressão de combustível
Reduza a pressão em um sistema de provisão de poder como se segue.
Lance o motor e deixe-o para trabalhar até que a parada se unisse com a falta do combustível na estrada toplivoraspredelitelny. Em consequência da pressão de operações executada no sistema diminuirá.
Apague a ignição.
Desconecte um arame da tomada negativa da bateria recarregável.
Una a tomada da bomba de combustível.
Resulte o pino que une a linha de combustível e um tubo da provisão do combustível.
|
PREVENÇÃO
Já que a prevenção de borrifar do combustível causado pela pressão de permanecer do combustível em um sistema de provisão de poder fecha o lugar da separação por trapos puros e lisamente separa a linha de combustível e um tubo da provisão do combustível.
|
 |
Figo. 2.145. Instalação de um adaptador com o manômetro entre a linha de combustível e um tubo de provisão de combustível
|
Una um arame à tomada negativa da bateria recarregável.
Dê a tensão da bateria recarregável à tomada da bomba e ative a bomba de combustível, então, depois da criação da pressão em um sistema de provisão de poder, convencer-se que não há rombo de combustível.
Lance o motor e acredite o seu trabalho com a frequência máxima da rotação de um cabo de inclinação.
Desconecte uma mangueira de vácuo do regulador da pressão e feche o fim de uma mangueira. Pressão de combustível de medida perder tempo. Tem de ser 320–340 kPa.
A pressão de combustível de medida depois da conexão de um vácuo rega com mangueira para pressionar o regulador. Pressão de combustível – 255 kPa.
Se o resultado de medições da pressão do combustível se diferenciar do exigido, defina a razão possível e realize o reparo correspondente.
As violações da pressão do combustível em um sistema de provisão de poder, as suas razões e os métodos da eliminação dão-se na etiqueta. 2.25.
Pare o motor e em 5 pressão de cheque de um minuto em um sistema de provisão de poder. Se a pressão diminuir, verifique a velocidade da sua redução.
As razões de redução de pressão do combustível e métodos da sua eliminação dão-se na etiqueta. 2.26.
Reduza a pressão na linha de combustível.
Desconecte uma mangueira e o manômetro.
Tabela 2.25
As violações da pressão do combustível em um poder fornecem a sistema, as suas razões e métodos da eliminação
Tabela 2.26
As violações da pressão do combustível em um poder fornecem a sistema, as suas razões e métodos da eliminação
|
PREVENÇÃO
Já que a prevenção de borrifar do combustível causado pela pressão de permanecer do combustível em um sistema de provisão de poder fecha o lugar da separação do sistema trapos puros e lisamente separa a linha de combustível e um tubo da provisão do combustível.
|
Substitua um anel de caça no fim de uma mangueira.
Una uma mangueira de combustível a um tubo de fornecimento de combustível.
Verifique a falta do rombo do combustível.
Cheque de depressão da válvula de uma purgação de uma lata do motor V6
Quando verificar temperatura de esfriar o líquido tem de ser 80–95 °C.
Desconecte uma mangueira de vácuo da válvula de uma purgação de uma lata do regulador atam-no com nó e unem-no à medida de vácuo.
Lance o motor e verifique que depois do aumento na frequência da rotação de um cabo de inclinação da depressão de motor foi constante.
|
PREVENÇÃO
A ausência do vácuo, possivelmente, o canal do nó de regulador se polui, e tem de limpar-se.
|
Substituição do filtro de combustível
Reduza a pressão em um sistema de provisão de poder como se segue.
Lance o motor e deixe-o para trabalhar à parada unida com a falta do combustível na estrada toplivoraspredelitelny. Em consequência da pressão de operações executada no sistema diminuirá.
Apague a ignição.
Desconecte um arame da tomada negativa da bateria recarregável.
Una a tomada da bomba de combustível.
Apague duas nozes e desconecte mangueiras do filtro de combustível.
 |
Figo. 2.146. Acordo do filtro de combustível
|
O momento de inalação – 25–35 N · m.
Limpeza de nó de regulador
|
PREVENÇÃO
Desconecte uma mangueira de entrada aérea do regulador atam com nó e verificam a superfície da válvula do nó de regulador por falta de depósitos da fuligem. Já que a remoção de depósitos da fuligem usa o solvente de aerossol.
|
Lance o motor, aqueça até a temperatura de trabalho e apague-o.
Desconecte uma mangueira de entrada aérea do nó de regulador.
Instale um gorro no canal da provisão aérea que dá volta a uma válvula de borboleta.
|
PREVENÇÃO
Assegure-se que o solvente não veio ao canal da provisão aérea que dá volta a uma válvula de borboleta.
|
O solvente de aerossol de borrifo via o canal de entrada do regulador ata com nó e espera 5 minutos que se absorveu.
Lance o motor e várias vezes aumente a frequência da rotação de um cabo de inclinação, logo deixe o motor para perder tempo.
Pelo que o tempo repita estas ações.
Retire o gorro que fecha o canal da provisão aérea que dá volta a uma válvula de borboleta.
Estabeleça no lugar uma mangueira de entrada aérea.
Desconecte em 10 sobre um arame da tomada negativa da bateria recarregável.
O parafuso ajusta a frequência da rotação de um cabo de inclinação perder tempo.
Fio Accelerator
Remoção
 |
Figo. 2.147. Um fio e um pedal de um acelerador de carros com motores DOHC: 1 – ajustando pino; 2 – uma ponta de fio de acelerador de nó de regulador; 3 – inserção; 4 – uma ponta de fio de acelerador de um pedal de acelerador; 5 – alavanca de acelerador; 6 – pedal de acelerador; 7 – primavera restituível; 8 – pino, 8–12 N · m; 9 – alfinete; 10 – braço de pedal de acelerador
|
 |
Figo. 2.148. Direção de remoção de um pedal de um acelerador
|
 |
Figo. 2.149. Acordo de pinos de fixação de um braço de um pedal de um acelerador
|
Verificar
Verifique um fio de um acelerador e uma cobertura de um fio da ausência do dano.
Verifique a lisura do movimento de um fio de um acelerador em uma cobertura.
Verifique a alavanca de pedal de acelerador por falta da deformação.
Verifique uma primavera restituível a ausência do dano.
Verifique uma condição de uma ponta de um fio de um acelerador.
Verifique o funcionamento de um fio de um acelerador.
Instalação
Durante a instalação de uma primavera restituível e a alavanca de um acelerador engraxam com a banha de uso múltiplo todos os lugares do contato da alavanca de um acelerador.
Aplique o selante em uma fixação que se abre para um pino e aperte pinos da fixação de um braço da alavanca de um acelerador o momento de 8-12 N · m.
 |
Figo. 2.150. Fixação de uma ponta (2) fios (de 1) de um acelerador à alavanca (4) aceleradores e o lugar (3) lubrificante de colocação
|
Bocais
Remoção
Reduza a pressão na linha de combustível.
|
PREVENÇÃO
Já que a prevenção de borrifar do combustível causado pela pressão de permanecer do combustível em um sistema de provisão de poder fecha o lugar da separação do sistema trapos puros e lisamente separa a linha de combustível e um tubo da provisão do combustível.
|
 |
Figo. 2.68. Coletor de entrada e larga câmara aérea: 1 – isolador; 2 – estrada de combustível; 3 – pino, 10 - 13 N · m; 4 – regulador de pressão; 5 – bocal de combustível; 6 – colocação; 7 – larga câmara aérea; 8 – MAPA e sensores IAT; 9 – coletor de entrada; 10 – estrangulam o nó; 11 – válvula de um sistema de controle de frequência de rotação que perde tempo; 12 – painel de comando; 13 – pino, 10–12 N · m; 14 – pino, 15 - 22 N · m
|
 |
Figo. 2.91. Coletor de entrada e larga câmara aérea: 1 – pino, 8–12 N · m; 2, 11 – pinos, 15–20 N · m; 3 – larga câmara aérea; 4 – regulador de pressão; 5 – estrada de combustível; 6 – bocal de combustível; 7 – pino, 19–21 N · m; 8 – coletor de entrada; 9, 10 – colocação; 12 – braço da larga câmera
|
Retire a estrada toplivoraspredelitelny em conjunto com bocais de combustível e o regulador da pressão do combustível (ver o figo. 2.68, 2.91).
Instalação
 |
Figo. 2.151. Um acordo da tomada (1) e um anel de caça (2) em um bocal de combustível
|
Anéis de caça de banha de bocais com combustível ou óleo veretenny.
Virar um bocal de combustível em um, em outro partido, estabelece-o em
 |
Figo. 2.152. A direção de rotação de um bocal de combustível durante a sua instalação: 1 – tomada; 2 – toplivoraspredelitelny estrada; 3 – selando anel; 4 – bocal de combustível
|
|
PREVENÇÃO
Se o bocal de combustível não vira lisamente, possivelmente smyaty um anel de caça. Neste caso retiram um bocal e repetidamente estabelecem-no.
|
Oleodutos de combustível e mangueiras
Remoção
 |
Figo. 2.153. O acordo de válvulas de um poder fornece a combustível de sistema, oleodutos de combustível e mangueiras: 1 – enchendo ventilação de válvula; 2 – válvula de quatro gerência restritiva;
3 – válvula de fio duplo; 4 – válvula de bloqueio de provisão de combustível
|
Levante o carro e apague duas nozes de gorro da fixação de mangueiras ao filtro de combustível.
|
PREVENÇÃO
Já que a prevenção de borrifar do combustível causado pela pressão de permanecer do combustível em um sistema de provisão de poder fecha o lugar da separação de um sistema de provisão de poder trapos puros e lisamente separa a linha de combustível e um tubo da provisão do combustível.
|
 |
Figo. 2.154. Acordo do filtro de combustível
|
Retire uma mangueira e a linha da provisão do combustível.
Retire uma mangueira e a linha do sistema da captura de vapores do combustível.
Verificar
Verifique mangueiras e tubos por falta de fendas, um excesso, deformação e uma contaminação.
Verifique uma lata da captura de vapores do combustível por falta de contaminações.
Verifique o filtro de combustível por falta de uma contaminação ou danos.
Instalação
Estabeleça uma mangueira do sistema da captura de vapores do combustível e uma mangueira do regresso do combustível que considera o seguinte:
 |
Figo. 2.155. Conexão de um tubo de combustível e mangueira de combustível: e – um tubo com um filete;
b – um tubo sem filete
|
– se em um tubo não houver filete, pare ele uma mangueira antes da sua fixação fiável.
Instale o filtro de combustível e fixe um braço do filtro de combustível.
Aperte-se duas nozes de gorro da fixação de mangueiras ao combustível filtram o momento de 30-40 N · m.
Estabeleça clipes e convencer-se que os tubos e as mangueiras não estão contíguo a outros nós.
Tanque de combustível
Remoção
 |
Figo. 2.156. Tanque de combustível: 1 – enchendo ventilação de válvula; 2 – válvula de bloqueio de provisão de combustível; 3 – sensor de nível de combustível;
4 – bomba de combustível elétrica; 5 – fita de fixação do tanque de combustível
|
Reduza a pressão em um sistema de provisão de poder como se segue.
Lance o motor e deixe-o para trabalhar à parada unida com a falta do combustível na estrada toplivoraspredelitelny. Em consequência da pressão de operações executada em uma provisão de poder um sistema diminuirá.
Apague a ignição.
|
PREVENÇÃO
Já que a prevenção de borrifar do combustível causado pela pressão de permanecer do combustível em um sistema de provisão de poder fecha o lugar da separação do sistema trapos puros e lisamente separa a linha de combustível e um tubo da provisão do combustível.
|
Desconecte um arame da tomada negativa da bateria recarregável.
Retire uma boca do tanque de combustível.
 |
Figo. 2.157. Um acordo de uma rolha (de 1) de descarga de combustível do tanque de combustível
|
Desconecte uma mangueira do regresso do combustível e uma mangueira do sistema da captura de vapores do combustível do tanque de combustível.
Desconecte a tomada do sensor de nível de combustível.
Desconecte uma mangueira da alta pressão do tanque de combustível.
Apoie o tanque de combustível, apague duas nozes самоконтрящиеся e filmes de caça da fixação do tanque de combustível.
Desconecte uma mangueira de volume e uma larga mangueira do ajuste do nível.
Retire uma mangueira do sistema da captura de vapores do combustível e o tanque de combustível.
Verificar
Verifique mangueiras e tubos por falta de fendas ou danos.
Verifique o funcionamento de uma cobertura de uma boca de volume do tanque de combustível.
Verifique o tanque de combustível por falta de deformação, traços de corrosão e fendas.
Verifique uma superfície interna do tanque de combustível por falta de poluição e contaminações.
Verifique o filtro de combustível interno por falta de uma contaminação ou danos.
Verifique a operabilidade da válvula de fio duplo.
 |
Figo. 2.158. O uso do vácuo bombeia pelo cheque da válvula de fio duplo: e – o partido de entrada; b – partido final
|
Na conexão da bomba de vácuo ao partido de entrada da válvula e criação de vácuo o vácuo cria-se e permanece.
Na conexão da bomba de vácuo ao partido de produção da válvula e criação de vácuo o vácuo não se cria.
Instalação
 |
Figo. 2.159. Conexão de mangueiras: e – uma mangueira de ajuste de nível do tanque de combustível; b – mangueira de boca; com – uma mangueira de boca do tanque de combustível
|
Na conexão de uma mangueira de um enchedor unem o seu fim ao tubo direto mais curto.
Instale o tanque de combustível e fixe-o por fitas.
 |
Figo. 2.160. Conexão de um tubo e mangueira (2) por meio de uma noz de gorro (1)
|
|
PREVENÇÃO
No momento de uma inalação de nozes de gorro procurar não curvar-se e sobreenrolar um tubo, não danificar a bomba de combustível.
|
Una tomadas da bomba de combustível elétrica e o sensor de nível de combustível.