2.6.10. O cheque, o ajuste e a substituição de elementos de um poder fornecem ao sistema

Ajuste do sensor de provisão de uma válvula de borboleta (TP)
Motores de DOHC

Подсоединение прибора Hi-Scanк диагностическому разъему
Figo. 2.142. Conexão do dispositivo Hi-Scan
à tomada diagnóstica


Una o dispositivo Hi-Scan à tomada diagnóstica (figo. 2.142).
A ausência de Hi-Scan dispositivo unem o voltômetro digital a contatos 1 polegada e "3" tomadas.
Inclua a ignição e, sem lançar o motor, verifique se lá corresponde a tensão de produção do sensor da provisão de uma válvula de borboleta ao valor necessário. Se o dispositivo Hi-Scan se usar, aperte o código n° 14 e considere a tensão.
Tensão de saída nominal – 300–900 mV.
Se a tensão se diferenciar do nominal, enfraqueça parafusos da fixação do sensor e, virando o sensor, ajuste a tensão de produção.

PREVENÇÕES
Em volta do sensor no sentido do movimento dos ponteiros do relógio aumentos de tensão de produção.
Depois do ajuste confiantemente apertam parafusos.

Apague a ignição.
Motores L V6 2,7

PREVENÇÃO
Antes do ajuste do sensor da provisão de uma válvula de borboleta realizam o ajuste principal da frequência da rotação de um cabo de inclinação de motor perder tempo.

Desconecte a tomada do sensor da provisão de uma válvula de borboleta.
Os pontos de passagem de arame unem o voltômetro a contatos "1" (conexão com "o peso") e "2" (o comutador que perde tempo) a tomada do sensor da provisão de uma válvula de borboleta.

Установка щупа толщиной 0,65 мм между винтом регулировки частоты вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу и рычагом дроссельной заслонки
Figo. 2.143. Instalação da tenta de 0,65 mm de espessura entre o parafuso de ajuste de frequência de rotação de um cabo de inclinação de motor perder tempo e a alavanca de uma válvula de borboleta


Insira a tenta da medição de fendas de 0,65 mm de espessura entre o parafuso do ajuste da frequência da rotação de um cabo de inclinação de motor perder tempo e a alavanca de uma válvula de borboleta (figo. 2.143).
Enfraqueça pinos da fixação do sensor da provisão de uma válvula de borboleta e vire o caso de sensor no sentido do movimento dos ponteiros do relógio.
Neste cheque de situação se há uma condutividade entre contatos "1" e "2".
Lentamente vire o sensor da provisão de uma válvula de borboleta no sentido do movimento dos ponteiros do relógio, ainda não encontrará um ponto no qual a condutividade entre contatos "1" e "2" se irá, e confiantemente apertar parafusos da fixação do sensor.
Una a tomada do sensor da provisão de uma válvula de borboleta.
Una o scanner à tomada diagnóstica.
A ausência do scanner unem o voltômetro a contatos "1" (conexão com "o peso") e "3" (uma conclusão de sensor) a tomada do sensor da provisão de uma válvula de borboleta.

PREVENÇÕES
Não desconecte a tomada do sensor da provisão de uma válvula de borboleta.
Para obter dados exatos usam o voltômetro digital.

Inclua a ignição.

PREVENÇÃO
Não lance o motor.

Verifique a tensão de produção do sensor da provisão de uma válvula de borboleta.
Tem de ser 250–800 mV.
Se a tensão se diferenciar do exigido, verifique o sensor da provisão de uma válvula de borboleta e as tranças correspondentes de arames.
Retire a tenta da medição de fendas.
Apague a ignição.

Substituição do sensor de nível de combustível
Descubra uma boca do tanque de combustível para reduzir a pressão interna no tanque de combustível.

Место отсоединения от блока топливного насоса контактного разъема и трубки подачи и возврата топлива
Figo. 2.144. O lugar de um desinteresse do bloco da bomba de combustível da tomada de contato e um tubo de oferta e regresso de combustível


Abra uma porta de transportadora de bagagem, desconecte do bloco da bomba de combustível a tomada da bomba de combustível, e também um tubo de oferta e regresso do combustível (figo. 2.144).
Resulte parafusos e tome a bomba de combustível reunida do tanque de combustível.
Retire o sensor de nível de combustível da bomba de combustível reunida.
Verifique o sensor de nível de combustível e se necessário substitua-o.
 Cheque de operabilidade da bomba de combustível
Apague a ignição.
Dê a tensão de bateria à tomada da bomba de combustível e convencer-se que a bomba funciona.
Aperte uma mangueira para verificar se a pressão cria a bomba de combustível.

PREVENÇÃO
A bomba de combustível localiza-se no tanque de combustível, por isso, é difícil ouvir o som feito por ele durante o trabalho sem a remoção de uma cobertura de uma boca de volume do tanque de combustível.

 Cheque de válvula do solenóide de limpeza de uma lata
Quando verificar temperatura de esfriar o líquido tem de ser 80–95 °C.
Desconecte uma mangueira de vácuo do solenóide da limpeza de uma lata com o carbono absorvente e una-o à bomba de vácuo.
Lance o motor e verifique que depois do aumento na frequência da rotação de um cabo de inclinação da depressão de motor permaneceu ao nível constante.

PREVENÇÃO
Se a depressão se estiver ausentando, possivelmente, o canal do nó de regulador polui-se e limpeza de necessidades.

Cheque de pressão de combustível
Reduza a pressão em um sistema de provisão de poder como se segue.
Abra uma transportadora de bagagem e desconecte a tomada de uma trança de arames da bomba de combustível (ver o figo. 2.144).
Lance o motor e deixe-o para trabalhar até que a parada se unisse com a falta do combustível na estrada toplivoraspredelitelny. Em consequência da pressão de operações executada no sistema diminuirá.
Apague a ignição.
Desconecte um arame da tomada negativa da bateria recarregável.
Una a tomada da bomba de combustível.
Resulte o pino que une a linha de combustível e um tubo da provisão do combustível.

PREVENÇÃO
Já que a prevenção de borrifar do combustível causado pela pressão de permanecer do combustível em um sistema de provisão de poder fecha o lugar da separação por trapos puros e lisamente separa a linha de combustível e um tubo da provisão do combustível.


Установка переходника с манометром между топливной линией и трубой подачи топлива
Figo. 2.145. Instalação de um adaptador com o manômetro entre a linha de combustível e um tubo de provisão de combustível


Estabeleça um adaptador com o manômetro entre a linha de combustível e um tubo da provisão do combustível (figo. 2.145), aperte pinos da fixação de um adaptador o momento de 25-35 N · m.
Una um arame à tomada negativa da bateria recarregável.
Dê a tensão da bateria recarregável à tomada da bomba e ative a bomba de combustível, então, depois da criação da pressão em um sistema de provisão de poder, convencer-se que não há rombo de combustível.
Lance o motor e acredite o seu trabalho com a frequência máxima da rotação de um cabo de inclinação.
Desconecte uma mangueira de vácuo do regulador da pressão e feche o fim de uma mangueira. Pressão de combustível de medida perder tempo. Tem de ser 320–340 kPa.
A pressão de combustível de medida depois da conexão de um vácuo rega com mangueira para pressionar o regulador. Pressão de combustível – 255 kPa.
Se o resultado de medições da pressão do combustível se diferenciar do exigido, defina a razão possível e realize o reparo correspondente.
As violações da pressão do combustível em um sistema de provisão de poder, as suas razões e os métodos da eliminação dão-se na etiqueta. 2.25.
Pare o motor e em 5 pressão de cheque de um minuto em um sistema de provisão de poder. Se a pressão diminuir, verifique a velocidade da sua redução.
As razões de redução de pressão do combustível e métodos da sua eliminação dão-se na etiqueta. 2.26.
Reduza a pressão na linha de combustível.
Desconecte uma mangueira e o manômetro.

Tabela 2.25
As violações da pressão do combustível em um poder fornecem a sistema, as suas razões e métodos da eliminação
Проверка, регулировка и замена элементов системы питания

Tabela 2.26
As violações da pressão do combustível em um poder fornecem a sistema, as suas razões e métodos da eliminação 
Проверка, регулировка и замена элементов системы питания

PREVENÇÃO
Já que a prevenção de borrifar do combustível causado pela pressão de permanecer do combustível em um sistema de provisão de poder fecha o lugar da separação do sistema trapos puros e lisamente separa a linha de combustível e um tubo da provisão do combustível.

Substitua um anel de caça no fim de uma mangueira.
Una uma mangueira de combustível a um tubo de fornecimento de combustível.
Verifique a falta do rombo do combustível.

 Cheque de depressão da válvula de uma purgação de uma lata do motor V6
Quando verificar temperatura de esfriar o líquido tem de ser 80–95 °C.
Desconecte uma mangueira de vácuo da válvula de uma purgação de uma lata do regulador atam-no com nó e unem-no à medida de vácuo.
Lance o motor e verifique que depois do aumento na frequência da rotação de um cabo de inclinação da depressão de motor foi constante.

PREVENÇÃO
A ausência do vácuo, possivelmente, o canal do nó de regulador se polui, e tem de limpar-se.

Substituição do filtro de combustível
Reduza a pressão em um sistema de provisão de poder como se segue.
Abra uma transportadora de bagagem e desconecte a tomada de uma trança de arames da bomba de combustível (ver o figo. 2.144).
Lance o motor e deixe-o para trabalhar à parada unida com a falta do combustível na estrada toplivoraspredelitelny. Em consequência da pressão de operações executada no sistema diminuirá.
Apague a ignição.
Desconecte um arame da tomada negativa da bateria recarregável.
Una a tomada da bomba de combustível.
Apague duas nozes e desconecte mangueiras do filtro de combustível.

Расположение топливного фильтра
Figo. 2.146. Acordo do filtro de combustível


Resulte pinos e retire o filtro de combustível de um braço (figo. 2.146).
O momento de inalação – 25–35 N · m.

Limpeza de nó de regulador

PREVENÇÃO
Desconecte uma mangueira de entrada aérea do regulador atam com nó e verificam a superfície da válvula do nó de regulador por falta de depósitos da fuligem. Já que a remoção de depósitos da fuligem usa o solvente de aerossol.

Lance o motor, aqueça até a temperatura de trabalho e apague-o.
Desconecte uma mangueira de entrada aérea do nó de regulador.
Instale um gorro no canal da provisão aérea que dá volta a uma válvula de borboleta.

PREVENÇÃO
Assegure-se que o solvente não veio ao canal da provisão aérea que dá volta a uma válvula de borboleta.

O solvente de aerossol de borrifo via o canal de entrada do regulador ata com nó e espera 5 minutos que se absorveu.
Lance o motor e várias vezes aumente a frequência da rotação de um cabo de inclinação, logo deixe o motor para perder tempo.
Pelo que o tempo repita estas ações.
Retire o gorro que fecha o canal da provisão aérea que dá volta a uma válvula de borboleta.
Estabeleça no lugar uma mangueira de entrada aérea.
Desconecte em 10 sobre um arame da tomada negativa da bateria recarregável.
O parafuso ajusta a frequência da rotação de um cabo de inclinação perder tempo.

Fio Accelerator
Remoção

Трос и педаль акселератора автомобилей с двигателями DOHC
Figo. 2.147. Um fio e um pedal de um acelerador de carros com motores DOHC: 1 – ajustando pino; 2 – uma ponta de fio de acelerador de nó de regulador; 3 – inserção; 4 – uma ponta de fio de acelerador de um pedal de acelerador; 5 – alavanca de acelerador; 6 – pedal de acelerador; 7 – primavera restituível; 8 – pino, 8–12 N · m; 9 – alfinete; 10 – braço de pedal de acelerador


Retire uma ponta de um fio de um acelerador e um fio interno de um pedal de um acelerador (figo. 2.147).

Направление снятия педали акселератора
Figo. 2.148. Direção de remoção de um pedal de um acelerador


Puxe-se a parte esquerda de um pedal de um acelerador e logo retire um pedal da alavanca de um acelerador (figo. 2.148).

Расположение болтов крепления кронштейна педали акселератора
Figo. 2.149. Acordo de pinos de fixação de um braço de um pedal de um acelerador


Resulte pinos da fixação de um braço de um pedal de um acelerador e retire um braço (figo. 2.149).
Verificar
Verifique um fio de um acelerador e uma cobertura de um fio da ausência do dano.
Verifique a lisura do movimento de um fio de um acelerador em uma cobertura.
Verifique a alavanca de pedal de acelerador por falta da deformação.
Verifique uma primavera restituível a ausência do dano.
Verifique uma condição de uma ponta de um fio de um acelerador.
Verifique o funcionamento de um fio de um acelerador.
Instalação
Durante a instalação de uma primavera restituível e a alavanca de um acelerador engraxam com a banha de uso múltiplo todos os lugares do contato da alavanca de um acelerador.
Aplique o selante em uma fixação que se abre para um pino e aperte pinos da fixação de um braço da alavanca de um acelerador o momento de 8-12 N · m.

Крепление наконечника (2) троса (1) акселератора к рычагу (4) акселератора и место (3) нанесения смазки
Figo. 2.150. Fixação de uma ponta (2) fios (de 1) de um acelerador à alavanca (4) aceleradores e o lugar (3) lubrificante de colocação


Densamente estabeleça uma ponta de fio de acelerador do fim da alavanca de um acelerador (figo. 2.150).

Bocais
Remoção
Reduza a pressão na linha de combustível.

PREVENÇÃO
Já que a prevenção de borrifar do combustível causado pela pressão de permanecer do combustível em um sistema de provisão de poder fecha o lugar da separação do sistema trapos puros e lisamente separa a linha de combustível e um tubo da provisão do combustível.


Впускной коллектор и расширительная воздушная камера
Figo. 2.68. Coletor de entrada e larga câmara aérea: 1 – isolador; 2 – estrada de combustível; 3 – pino, 10 - 13 N · m; 4 – regulador de pressão; 5 – bocal de combustível; 6 – colocação; 7 – larga câmara aérea; 8 – MAPA e sensores IAT; 9 – coletor de entrada; 10 – estrangulam o nó; 11 – válvula de um sistema de controle de frequência de rotação que perde tempo; 12 – painel de comando; 13 – pino, 10–12 N · m; 14 – pino, 15 - 22 N · m


Впускной коллектор и расширительная воздушная камера
Figo. 2.91. Coletor de entrada e larga câmara aérea: 1 – pino, 8–12 N · m; 2, 11 – pinos, 15–20 N · m; 3 – larga câmara aérea; 4 – regulador de pressão; 5 – estrada de combustível; 6 – bocal de combustível; 7 – pino, 19–21 N · m; 8 – coletor de entrada; 9, 10 – colocação; 12 – braço da larga câmera


Retire a estrada toplivoraspredelitelny em conjunto com bocais de combustível e o regulador da pressão do combustível (ver o figo. 2.68, 2.91).

Instalação

Расположение втулки (1) и уплотнительного кольца (2) на топливной форсунке
Figo. 2.151. Um acordo da tomada (1) e um anel de caça (2) em um bocal de combustível


Instale a nova tomada e um anel de caça (figo. 2.151) em um bocal de combustível.
Anéis de caça de banha de bocais com combustível ou óleo veretenny.
Virar um bocal de combustível em um, em outro partido, estabelece-o em

Направление вращения топливной форсунки при ее установке
Figo. 2.152. A direção de rotação de um bocal de combustível durante a sua instalação: 1 – tomada; 2 – toplivoraspredelitelny estrada; 3 – selando anel; 4 – bocal de combustível


estrada de toplivoraspredelitelny (figo. 2.152).

PREVENÇÃO
Se o bocal de combustível não vira lisamente, possivelmente smyaty um anel de caça. Neste caso retiram um bocal e repetidamente estabelecem-no.
Oleodutos de combustível e mangueiras
Remoção

Расположение клапанов системы питания топливом, топливных трубопроводов и шлангов
Figo. 2.153. O acordo de válvulas de um poder fornece a combustível de sistema, oleodutos de combustível e mangueiras: 1 – enchendo ventilação de válvula; 2 – válvula de quatro gerência restritiva;
3 – válvula de fio duplo; 4 – válvula de bloqueio de provisão de combustível


O acordo de válvulas de um combustível de sistema de provisão de poder, oleodutos de combustível e mangueiras mostra-se no figo. 2.153.
Levante o carro e apague duas nozes de gorro da fixação de mangueiras ao filtro de combustível.

PREVENÇÃO
Já que a prevenção de borrifar do combustível causado pela pressão de permanecer do combustível em um sistema de provisão de poder fecha o lugar da separação de um sistema de provisão de poder trapos puros e lisamente separa a linha de combustível e um tubo da provisão do combustível.


Расположение топливного фильтра
Figo. 2.154. Acordo do filtro de combustível


Resulte fastenings de reunião e retire o filtro de combustível de um braço (figo. 2.154).
Retire uma mangueira e a linha da provisão do combustível.
Retire uma mangueira e a linha do sistema da captura de vapores do combustível.
Verificar
Verifique mangueiras e tubos por falta de fendas, um excesso, deformação e uma contaminação.
Verifique uma lata da captura de vapores do combustível por falta de contaminações.
Verifique o filtro de combustível por falta de uma contaminação ou danos.
Instalação
Estabeleça uma mangueira do sistema da captura de vapores do combustível e uma mangueira do regresso do combustível que considera o seguinte:

Соединение топливной трубки и топливного шланга
Figo. 2.155. Conexão de um tubo de combustível e mangueira de combustível: e – um tubo com um filete;
b – um tubo sem filete


– se o tubo tiver um filete, pare ele uma mangueira a um filete, como mostrado no figo. 2.155;
– se em um tubo não houver filete, pare ele uma mangueira antes da sua fixação fiável.
Instale o filtro de combustível e fixe um braço do filtro de combustível.
Aperte-se duas nozes de gorro da fixação de mangueiras ao combustível filtram o momento de 30-40 N · m.
Estabeleça clipes e convencer-se que os tubos e as mangueiras não estão contíguo a outros nós.

Tanque de combustível
Remoção

Топливный бак
Figo. 2.156. Tanque de combustível: 1 – enchendo ventilação de válvula; 2 – válvula de bloqueio de provisão de combustível; 3 – sensor de nível de combustível;
4 – bomba de combustível elétrica; 5 – fita de fixação do tanque de combustível


O tanque de combustível e os elementos da sua fixação mostram-se no figo. 2.156.
Reduza a pressão em um sistema de provisão de poder como se segue.
Abra uma transportadora de bagagem e desconecte a tomada de uma trança de arames da bomba de combustível (ver o figo. 2.144).
Lance o motor e deixe-o para trabalhar à parada unida com a falta do combustível na estrada toplivoraspredelitelny. Em consequência da pressão de operações executada em uma provisão de poder um sistema diminuirá.
Apague a ignição.

PREVENÇÃO
Já que a prevenção de borrifar do combustível causado pela pressão de permanecer do combustível em um sistema de provisão de poder fecha o lugar da separação do sistema trapos puros e lisamente separa a linha de combustível e um tubo da provisão do combustível.

Desconecte um arame da tomada negativa da bateria recarregável.
Retire uma boca do tanque de combustível.

Расположение пробки (1) слива топлива из топливного бака
Figo. 2.157. Um acordo de uma rolha (de 1) de descarga de combustível do tanque de combustível


Resulte engarrafamentos de tráfego da descarga do combustível e funda o combustível do tanque de combustível (figo. 2.157).
Desconecte uma mangueira do regresso do combustível e uma mangueira do sistema da captura de vapores do combustível do tanque de combustível.
Desconecte a tomada do sensor de nível de combustível.
Desconecte uma mangueira da alta pressão do tanque de combustível.
Apoie o tanque de combustível, apague duas nozes самоконтрящиеся e filmes de caça da fixação do tanque de combustível.
Desconecte uma mangueira de volume e uma larga mangueira do ajuste do nível.
Retire uma mangueira do sistema da captura de vapores do combustível e o tanque de combustível.
Verificar
Verifique mangueiras e tubos por falta de fendas ou danos.
Verifique o funcionamento de uma cobertura de uma boca de volume do tanque de combustível.
Verifique o tanque de combustível por falta de deformação, traços de corrosão e fendas.
Verifique uma superfície interna do tanque de combustível por falta de poluição e contaminações.
Verifique o filtro de combustível interno por falta de uma contaminação ou danos.
Verifique a operabilidade da válvula de fio duplo.

Использование вакуумного насоса для проверки двухходового клапана
Figo. 2.158. O uso do vácuo bombeia pelo cheque da válvula de fio duplo: e – o partido de entrada; b – partido final


Verifique a operabilidade da válvula de fio duplo a bomba de vácuo manual (figo. 2.158).
Na conexão da bomba de vácuo ao partido de entrada da válvula e criação de vácuo o vácuo cria-se e permanece.
Na conexão da bomba de vácuo ao partido de produção da válvula e criação de vácuo o vácuo não se cria.
Instalação

Подсоединение шлангов
Figo. 2.159. Conexão de mangueiras: e – uma mangueira de ajuste de nível do tanque de combustível; b – mangueira de boca; com – uma mangueira de boca do tanque de combustível


Una uma mangueira do ajuste do nível a uma boca do tanque de combustível, tendo-o puxado aproximadamente mais de 40 mm (figo. 2.159).
Na conexão de uma mangueira de um enchedor unem o seu fim ao tubo direto mais curto.
Instale o tanque de combustível e fixe-o por fitas.
Una uma mangueira do sistema da captura de vapores do combustível e uma mangueira restituível. Anexe uma mangueira de fornecimento de combustível, como mostrado no figo. 2.155.

Соединение трубки и шланга (2) с помощью накидной гайки (1)
Figo. 2.160. Conexão de um tubo e mangueira (2) por meio de uma noz de gorro (1)


Já que a conexão de uma mangueira da alta pressão com a bomba de combustível temporariamente aperta nozes de gorro à mão (figo. 2.160), logo aperte o seu momento 30–40 N · m.

PREVENÇÃO
No momento de uma inalação de nozes de gorro procurar não curvar-se e sobreenrolar um tubo, não danificar a bomba de combustível.

Una tomadas da bomba de combustível elétrica e o sensor de nível de combustível.
Aperte-se o tráfego de descarga de combustível aperta o momento de 15-25 N · o m (ver o figo. 2.157).