3.3.14. Remoção e instalação do câmbio automático

Remoção
Resulte uma rolha de dreno e funda o líquido do câmbio automático.
Desconecte e retire o filtro de ar reunido.
Retire um fio do controle da transmissão.
Desconecte a tomada do sensor de velocímetro.
Desconecte tomadas de contato do comutador de variedades do câmbio automático, válvulas eletromagnéticas e o sensor da temperatura de líquido de trabalho.
Desconecte uma mangueira do aquecedor de óleo.
Retire um suporte do suporte da transmissão.
A ganchos para levantar do motor fixam capturas da manivela (09200-38001) e levantam o motor para que o suporte não se carregasse com a sua gravidade.
Desconecte um tubo de escape avançado de um coletor final.
Estabeleça um suporte adicional abaixo de uma armação auxiliar.
Estabeleça um macaco abaixo do câmbio automático.
Retire o estabilizador da estabilidade zangada, uma ponta de dirigir o esboço, a dobradiça esférica da alavanca mais baixa e cabos de poder.
Resulte pinos se unem da fixação da transmissão e pinos da fixação de tubos restituíveis.
Retire um braço de uma rolha de rolo avançada.
Retire um braço de uma rolha de rolo traseira.
Resulte pinos e retire uma armação auxiliar.
Resulte pinos da fixação da transmissão ao motor.
Abaixando um macaco, retire a transmissão do carro.

PREVENÇÃO
Com a ajuda da transmissão convencer-se que o macaco apoia a transmissão no grande quadrado, mas não no sítio limitado.

Instalação
A instalação executa-se às sequências, o regresso à remoção, considerando o seguinte.
O suporte do motor e a transmissão tem de estabelecer-se nos lugares segundo a especificação.
Sequência de instalação de braços:
– fastenings do motor;
– fastenings da transmissão;
– fastenings de uma rolha de rolo traseira.
Durante a instalação de um braço da fixação de uma rolha de rolo avançada procurar não danificar um suporte que pode levar à vibração aumentada durante a operação de motor perder tempo.