3.3.4. Substituição de líquido no câmbio automático

O motor tem de perder tempo, a alavanca do selecionador instala-se em uma posição N.
Substitua o líquido na transmissão como se segue.
Desconecte a mangueira que une a transmissão e o aquecedor de óleo (de um radiador).
Lance o motor e espere até fluxos líquidos abaixo.

PREVENÇÃO
O motor tem de parar-se em 1 minuto. Se todo o líquido se derramar antes de 1 minuto, pare o motor neste momento.

Resulte uma rolha de um dreno que se abre da base de um caso da transmissão e funda o líquido.
Parafuse uma rolha com a colocação e aperte o momento 32 N · m.
Preencha o novo líquido por um tubo de ramo de volume.

PREVENÇÃO
Pare o recheio de líquido se todo o volume não puder preencher-se na transmissão.


Lance o motor e espere até fluxos líquidos abaixo.

PREVENÇÃO
Verifique o velho líquido a existência da poluição. Se o líquido se poluir, preencha o líquido fresco por um tubo de ramo de volume, lance o motor e espere até fluxos líquidos abaixo.

Preencha o líquido fresco por um tubo de ramo de volume.
Una uma mangueira que se desconectou antes, e confiantemente insira o índice do nível.
Lance o motor e deixe-o para trabalhar dentro de 1–2 minutos com uma frequência de rotação que perde tempo.
No motor de trabalho movem a alavanca de selecionador de uma posição N em série a todas as posições e voltam a uma posição N.
Faça uma viagem antes de aquecer-se da transmissão até a temperatura de 70-80 °C, logo verifique o nível líquido que tem de ser sobre uma etiqueta "do QUENTE".
Confiantemente insira a tenta da medição do nível.