6.10. Freios de tambor posteriores
Substituição de sapatos de freio
Remoção
Figo. 6.24. Elementos do mecanismo de freio traseiro: 1 – suporte de uma nave de uma roda traseira; 2 – trinco de alavanca; 3 – alavanca do passeio de sapatos de freio; 4 – primavera restituível superior; 5 – tambor de freio; 6 – lavador apertador; 7 – dedo de fixação de um bloco; 8 – primavera de regulador; 9 – primavera restituível; 10 – sapato de freio
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Depois da remoção de uma roda retiram o tambor de freio.
PREVENÇÃO
Se é difícil retirar o tambor de freio, pinos de parafuso no entalho das aberturas do tambor de freio e retirá-lo.
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Apague uma noz com um filete da fixação do carregamento de uma nave traseira e retire uma nave traseira com o tambor de freio.
Retire o topo e abaixe primaveras restituíveis de sapatos de freio e lavadores apertadores da fixação de blocos.
Retire sapatos de freio reunidos com o regulador automático de fendas de sapatos de freio.
Verificar
Meça o diâmetro interno do tambor de freio. Substitua o tambor de freio se o diâmetro interno de um tambor exceder o valor permissível máximo.
Diâmetro do tambor de freio:
– nominal – 228,6 mm;
– o mais admissível – 230,6 mm.
Espessura de medida de cobertas de sapatos de freio traseiros. Substitua todos os sapatos de freio em um eixo do carro mesmo se a espessura só de um bloco for menos máximo permissível.
Espessura de cobertas de sapatos de freio:
– nominal – 4,45 mm;
– mínimo admissível – 1,5 mm.
Verifique a uniformidade de um prileganiye de um sapato de freio ao tambor de freio.
Verifique o lado exterior do cilindro de freio de trabalho de uso e dano.
Verifique um suporte de nave de uso ou dano.
Instalação
Aplique SAE J310 universal, lubrificante n° 2 de NLGI em pontos do contato de sapatos de freio:
– com a cobertura de proteção;
– com uma chapa da âncora.
Apertando uma vara de empurrador, estabeleça uma primavera restituível.
PREVENÇÃO
Não reutilize o topete e um gorro de uma nave.
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Instale o tambor de freio.
Ajuste o curso do freio de estacionamento.
Substituição do cilindro de freio de trabalho
Bloco rodas avançadas uma ênfase.
Levante uma parte traseira do carro e estabeleça no suporte.
Retire atrás sapatos de freio.
Retire a sujeira em volta de uma ligação de um tubo de freio e uma parte traseira do cilindro de freio de trabalho.
Apague uma noz que se une; cuidado que tem, tome um tubo de freio do cilindro de freio de trabalho e feche-o uma rolha.
Resulte dois pinos da fixação do cilindro de freio de trabalho à cobertura de proteção de um freio traseiro. Cuidadosamente retire o cilindro de freio de trabalho.
Retire o pistão e um punho de manga do pistão.
Tome uma primavera restituível.
Antes da reunião do cilindro de freio de trabalho verificam uma condição dos seguintes elementos:
– o cilindro e o pistão – em falta de uso, danos e disponibilidade de pó;
– uma fenda de pistão no cilindro – 0.039-0.089 mm;
– o caso do cilindro de freio de trabalho – em ausência de dano e fendas;
– a superfície de contato do pistão e sapatos de freio – em falta de uso;
– uma primavera de pistão – em perda de elasticidade.
A instalação executa-se às sequências, o regresso à remoção.
PREVENÇÕES
Antes da reunião compensam o cilindro de freio de trabalho isopropyl álcool.
Banha com fluido de freio de um punho de manga do pistão e o cilindro.
Use novos punhos de manga e coberturas à prova de pó.
Tenha cuidado – não perde uma bola de aço.
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O cilindro de freio principal – um de elementos básicos do sistema de freios.
Figo. 6.28. Elementos do cilindro de freio principal: 1 – cobertura de tanque; 2 – filtro; 3 – tanque;
4 – consolidação; 5 – o pistão primário reuniu-se;
6 – o pistão secundário reuniu-se; 7 – caso do cilindro de freio principal
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