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2.7.6. O sistema de controle de toxicidade dos gases cumpridos

Verificando dos gases cumpridos o sistema do lançamento tem de estar na ordem de trabalho. O coletor de entrada não deve podsasyvat o ar adicional. Assegure-se que o filtro de ar puro, e a distância entre eletrodos de tomadas de faísca é normal.
A redução do conteúdo de substâncias perigosas (CO, CH, NOx) nos gases cumpridos consegue-se devido a certa modernização dos elementos de motor e especiais de controle e gestão.
As modificações da câmara de combustão, coletor de entrada, caso e sistema da ignição formam o sistema de controle principal. Os elementos de controle adicional e gestão incluem conversor catalítico e sensores da concentração de oxigênio que olham o conteúdo da mistura.
Estes nós integram-se no sistema altamente eficaz que controla o conteúdo de substâncias perigosas nos gases cumpridos, apoiando a boa dinâmica do carro e alta rentabilidade de combustível.
O sistema da injeção distribuída do combustível é o sistema usando sinais do sensor aquecido da concentração do oxigênio estabelecido em um coletor final de cada seção do bloco de cilindros de ativação e gestão de bocais de combustível, ajuste exato de uma proporção de ar e combustível em misturas e assegurando a redução em substâncias perigosas nos gases cumpridos.
À sua vez, permite apoiar certa composição dos gases cumpridos que dá a possibilidade de usar o conversor catalítico de três componentes. Tal catalisador projeta-se para a transformação a três poluentes principais inofensivos: hidrocarboneto (SN), óxido de carbono (ASSIM) e óxido de nitrogênio (NOx). Dois modos operacionais fornecem-se no sistema da injeção distribuída do combustível:
– o ar/combustível de proporção "do ciclo aberto" regula-se por meio da informação programada na unidade de controle do motor;
– o ar/combustível de proporção "do ciclo fechado" regula-se pelo bloco de PCM com base na informação que chega do sensor da concentração de oxigênio.