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3.3.3. Cheque de nível de líquido de trabalho no câmbio automático

No sistema hidráulico do câmbio automático do modelo F4A42-2 que trabalha o DIAMANTE de GENUIN ATF SP-III líquido aplica-se. Volume líquido – 7,8 l.
Faça uma viagem de controle para aquecer da transmissão até a temperatura de trabalho normal (70–80 °C).
Instale o carro em uma superfície horizontal clara.
Constantemente transfira a alavanca de selecionador para cada situação – o hidrotransformador e o sistema hidráulico vão se encher do líquido. Então transfira a alavanca para uma posição N (neutral).
Antes da extração do índice do nível de líquido (tenta) esfregam toda a poluição em volta dele. Tome o índice do nível e verifique uma condição de líquido de trabalho.

PREVENÇÃO
Se o líquido de trabalho tiver um cheiro queimado ou se poluir por pequenas partículas, possivelmente, o reparo do câmbio automático vai se necessitar.

Visualmente verifique o nível líquido que a etiqueta de "NOTAS" tem de ter no índice do nível. Se nível líquido baixo, acrescenta o líquido a uma etiqueta de "NOTAS".

PREVENÇÃO
O nível baixo de líquido pode levar a vários fenômenos anormais como a bomba toma o ar em conjunto com o líquido de trabalho. O ar que veio a bolhas de formas de sistema hidráulico que se contratam. Por isso, a pressão que surge no líquido será desigual que levará a um atraso de switchings, o pró-deslizamento de uniões, freios etc. No dolivka incorreto o nível de líquido de trabalho será demasiado alto, logo as rodas de engrenagem sacodem a espuma e há fenômenos, como ao nível insuficiente de líquido. De qualquer maneira os frascos de ar podem causar superaquecer e oxidação de líquido de trabalho que é carregado de violações da operação normal de válvulas, uniões e servomecanismo. A espuma pode levar a uma efluência líquida de uma válvula de respiro da transmissão que pode tomar-se para o rombo erradamente.

Confiantemente insira a tenta da medição do nível.
Os filtros de óleo e líquidos de trabalho têm de substituir-se executando reparos de capital da transmissão. Deve ter-se em mente que os filtros de óleo – especial e só se usam para o câmbio automático.