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5.8.4. Equilíbrio de rodas

No momento da violação do equilíbrio de rodas em uma roda de direção uma vibração vai se sentir, ou o casco do carro vai se sacudir periodicamente. Tanto mostra-se o mais fortemente em certas velocidades do movimento do carro como causa-se pela distribuição desigual da massa de uma roda acerca do seu eixo.
1. A violação do equilíbrio estático mostra-se isto separa-se as partes de uma roda acerca de um eixo têm o peso diferente. Se estabelecer uma roda no eixo livremente rotatório, então virará de tal modo que o sítio mais pesado sempre será abaixo. No momento do movimento do carro a roda com a violação do equilíbrio estático levanta-se num ímpeto.
2. A violação do equilíbrio dinâmico de uma roda só mostra-se no momento da rotação bystry de uma roda. Se o sítio mais pesado de uma roda se localizar para um lado bastante a seção média de uma roda, no momento da rotação de uma roda conduz não só ao salto, mas também ao seu balanço.
3. As rodas têm de equilibrar-se estaticamente e dinamicamente. Dois depois de métodos usam-se com esta finalidade:
– a roda estabelece-se em um cabo da máquina que se equilibra-se e faz-se girar, nos lugares de tela de um desequilíbrio que se compensam fixando de fretes de chumbo são visíveis;
– para uma exceção de todos os tipos de um desequilíbrio é necessário executar o equilíbrio exato que permite também compensar um desequilíbrio de uma nave de uma roda e um disco de freio. As rodas estabelecidas no carro dão-se à rotação com a alta frequência pelo motor elétrico com um disco de atrito, o desequilíbrio residual que se compensa fixando de fretes de chumbo define-se.