2.4.12. Termostato

O termostato do sistema de esfriamento acelera aquecer-se do motor e apoia o modo termal necessário. No lançamento do esfriamento de motor frio o líquido circula em volta do bloco de cilindros e uma cabeça do bloco. O líquido de esfriamento quente passa por um radiador de aquecedor à bomba de água. A entrada de esfriar o líquido por um radiador para graças ao encerramento do termostato. Quando esfriar líquido consegue certa temperatura, o termostato abre-se, e o líquido de esfriamento quente passa por uma mangueira a um radiador. Como o líquido que esfria passa por um radiador, esfria-se com uma corrente de ar contrário.

Remoção
Líquido de esfriamento de fusão ao nível do termostato ou em baixo dele.

Термостат двигателей DOHC
Figo. 2.122. Termostato de motores DOHC: 1 – mangueira final de esfriar o líquido; 2 – tubo de ramo de entrada de esfriar o líquido; 3 – colocação; 4 – termostato


Термостат двигателей V6
Figo. 2.123. Termostato de motores V6: 1, 6 – pinos, 17–20 N · m; 2 – tubo de ramo final de esfriar o líquido; 3 – colocação; 4 – noz, 15–20 N · m; 5 – termostato; 7 – tubo de ramo de entrada de esfriar o líquido; 8 – sensor da temperatura de esfriar o líquido, 20–40 N · m; 9 – mangueiras; 10 – colocação


Resulte pinos e retire um tubo de ramo de entrada de esfriar o líquido e pôr (figo. 2.122, 2.123). Retire o termostato.

Verificar

Использование термометра (1)и сосуда с водой (2) для проверки температуры открытия клапана термостата
Figo. 2.124. Uso do termômetro (1)
e um navio com água (2) por cheque de temperatura de abertura da válvula do termostato


Abaixe o termostato e o termômetro em um navio transparente com a água (figo. 2.124). Aquecendo a água, verifique que a temperatura da abertura da válvula do termostato e em caso da necessidade a substitui.
A temperatura começou a abrir-se da válvula – 80–84 °C, temperatura da abertura cheia – 95 °C.

Instalação

Положение установки термостата
Figo. 2.125. Provisão de instalação do termostato


Assegure-se que o flange do termostato se estabelece corretamente em um termostato que encaixa tubo de ramo. Se o termostato se instalar incorretamente, então a sua parte mais baixa tocará uma borda em um coletor de entrada, por isso, o funcionamento correto do termostato (figo. 2.125) vai se quebrar.
Estabeleça um tubo de ramo de entrada de esfriar o líquido com a nova colocação e aperte pinos os momentos necessários:
– o motor DOHC – 10–15 N · m;
– o motor V6 – 17–20 N · m.
Preencha o líquido de esfriamento puro no sistema de esfriamento.