3.3.15. Mecanismo de gestão de deslocamento de engrenagem do câmbio automático


Элементы механизма управления переключением передач автоматической коробки передач
Figo. 3.43. Elementos do mecanismo de gestão de deslocamento de engrenagem do câmbio automático: 1 – botão; 2 – primavera; 3 – gorro; 4 – maçaneta; 5 – pino, 4 N · m; 6 – lista de indicador; 7 – pino, 13 N · m; 8 – trocam o braço; 9 – noz, 4 N · m; 10 – braçadeira; 11 – trocam a alavanca;
12 – a alavanca reuniu-se; 13 – alavanca de um fio de controle da transmissão; 14 – cabo; 15 – braço do freio de estacionamento; 16 – apertam a primavera; 17 – pino, 13 N · m; 18 – pino; 19 – o braço reuniu-se; 20 – primavera de came; 21 – a came de fixação; 22 – alfinete; 23 – comutador magnético


Os elementos do mecanismo da gestão de deslocamento de engrenagem do câmbio automático mostram-se no figo. 3.43.
Executa a remoção do mecanismo da gestão de deslocamento de engrenagem do câmbio automático na seguinte sequência:
– o botão 1 (ver o figo. 3.43);
– primavera 2;
– gorro 3;
– maçaneta 4;
– pino 5;
– pino 7;
– lista do indicador 6;
– braço do 8o comutador;
– comutador magnético 23;
– noz 9;
– braçadeira 10;
– pino 18;
– braço do 15o freio de estacionamento;
– cabo 14;
– alavanca 13 de um fio de controle da transmissão;
– pino 17;
– primavera da 16a braçadeira;
– a alavanca reuniu-se 12;
– alavanca de comutador 11;
– alfinete 22;
– primavera da 20a came;
– a came de fixação 21;
– o braço reuniu-se 19.
A instalação executa-se às sequências, o regresso à remoção, considerando o seguinte.

Instalação da came de fixação

Положение установки фиксирующих кулачков
Figo. 3.44. A provisão de instalação das cames de fixação: 1 – a came de fixação principal; 2 – a came de fixação de comutação;
3 – dedo de fechadura; E – o avião de contato da came de fixação de comutação; Em – a posição da came de fixação principal em uma rolha; P, R, N, D – posições de alavanca de selecionador


Instale a alavanca de selecionador em uma posição P que a came de fixação principal e comutação da came de fixação sossegada como se mostra no figo. 3.44.
Assegure-se que a came de fixação principal está perto do lugar de B (ver o figo. 3.44) em uma rolha.
Assegure-se que a came de fixação de comutação está perto do avião A.
Assegure-se que o cilindro principal está na provisão "da FECHADURA".

 Ajuste de um fio de fixação de comutação

Регулировка троса фиксации переключения
Figo. 3.45. Ajuste de um fio de fixação de comutação: 1 – a came de fixação principal;
2 – primaveras; 3 – trocando fixação de fios;
4 – lavador; E – a direção de movimento da came de fixação principal; Em – a direção de movimento do fio de fixação principal; Com – a direção de movimento de um fio de fixação de comutação; P, R, N, D – posições de alavanca de selecionador


Assegure-se que cada came de fixação se estabelece na situação mostrada no figo. 3.45.
Estabeleça um fio da fixação da comutação e um fio da braçadeira principal. Neste caso o fio da fixação tem de fixar a um pedal de freio e um fio da braçadeira principal – ao cilindro principal.
Temporariamente instale cada fio na alavanca de selecionador, como mostrado no figo. 3.45. Confiantemente insira uma ponta de cada fio no núcleo de fixação de cada gorro.
Puxe um fio da fixação da comutação na direção C um pouco (ver o figo. 3.45).
Tendo convencido que a ponta de um fio está contíguo ao núcleo de fixação, fixe-o pelo parafuso que autocorta.
Ligeiramente empurre a came de fixação principal na direção A.
Para puxar o fio de fixação principal, puxe-o na direção B um pouco, logo fixe-o pelo parafuso que autocorta.
Assegure-se que o fio da fixação da comutação e o fio de fixação principal se fixam confiantemente.

 Comutação de cheque de fixação
Se o pedal de freio não se apertar, o botão de partida da alavanca do selecionador em uma posição P não deve trabalhar – a alavanca do selecionador não pode mover-se de uma posição P para nenhuma outra posição.
Se apertar uma distância de pedal de freio de 15-22 mm (a alavanca de selecionador em uma posição P), o botão de partida tem de trabalhar sem captura e a alavanca do selecionador pode trocar-se a outras posições lisamente.
Se o pedal de freio não se apertar, a alavanca do selecionador tem de ligar lisamente por uma posição P de todas outras posições.
O pedal de um freio tem de mover-se lisamente, sem interferência.
Se a chave no comutador da ignição estiver na provisão "da FECHADURA", o botão de partida tem de trabalhar mesmo se o pedal de freio não se apertar.
A chave no comutador da ignição pode virar-se na provisão "da FECHADURA", só quando a alavanca do selecionador está em uma posição P.
Se a alavanca do selecionador se instalar em uma posição P, a chave no comutador da ignição tem de virar lisamente na provisão "da FECHADURA".