6.5. Fluido de freio

O passeio hidráulico de freios fornece a transferência da pressão de fluido de freio do cilindro de freio principal a suportes de mecanismos de freio de roda.
O fluido de freio representa a mistura do glicol, polyglycolair e vários outros componentes. É o líquido da cor amarelada é muito venenoso e agressivo em relação a uma pintura e a cobertura de verniz do carro, mas não destrói detalhes metálicos e de borracha e elementos. A variedade de trabalho na qual o líquido guarda as propriedades faz de - 40 para 260 °C.
O fato que o fluido de freio é higroscópico pertence a faltas – absorve a umidade do ar e por isso líquido, um longo tempo guardou no artigo aberto, não se recomenda usar. A umidade também pode entrar no líquido que se preenche no sistema de freios, por exemplo, do ar por um tanque ou lugares não apertados microscópicos em oleodutos de freio e mangueiras. A absorção semelhante da umidade conduz não só à corrosão de detalhes metálicos do sistema de freios, mas também consideravelmente abaixa um ponto da sua fervura. Já no conteúdo de 2,5% de água no fluido de freio o ponto fervente faz aproximadamente 150 °C. É especialmente perigoso no momento da frenagem intensiva como neste caso que os freios podem esquentar muito fortemente, e perto deles em frascos de fluido de freio do vapor pode formar-se. Como isso os aumentos de curso de pedal de freio, e em certos casos o pedal podem até "falhar". Neste caso bystry se inflar da pressão um pedal de freio ajudará.
Este efeito depois da frenagem intensiva em uma parada do carro como devido à falta de um fluxo contrário do curso os mecanismos de freio aéreos redondos aquecem-se até mais fortes é especialmente perigoso, e esta temperatura mais alta permanece dentro de 15 minutos o estacionamento. Neste caso só em 30 temperatura de um minuto do freio fluido fica normal. Para uma exceção do efeito semelhante as regulações da ordem de manutenção de substituir o fluido de freio cada ano. O fluido de freio tem de encontrar padrões da segurança FMVSS §571.116 o PONTO 4 e a especificação SAE J1703. Todos os líquidos de tal especificação podem misturar-se.

 Nível de fluido de freio demasiado baixo 
Quando as cobertas de sapatos de freio no uso do carro se desgastam, o nível de fluido de freio aproxima a etiqueta mais baixa. Este fenômeno absolutamente normal como no momento de cobertas usadas de falantes de sapatos de freio de pistões de cilindros de freios de disco reserva o volume maior que se enche do fluido de freio em cilindros. O momento crítico vem quando o nível de fluido de freio em uma parte de um tanque caiu em baixo de uma etiqueta "do MINUTO". Como o fluido de freio não evapora e não se passa, pode derramar-se só no lugar do dano. Por isso, o mais logo possível é necessário definir este lugar e eliminar o dano.

 Substituição de fluido de freio
A necessidade da substituição de fluido de freio causa-se não só por perigo da emergência de bolhas, mas também perigo da emergência da corrosão em cilindros de freio e oleodutos por causa da umidade absorta no fluido de freio. Substituindo o fluido de freio é necessário trabalhar o mesmo como em e remoção de ar. Por estoque de substituição com 2 l de fluido de freio fresco.

PREVENÇÃO
O fluido de freio é, por isso, venenoso não fundem o líquido usado na canalização. Também não deve fundir-se em uma lata do velho óleo como o óleo misto com o fluido de freio não é sujeito ao processamento.

 Remoção de ar do passeio hidráulico de freios 
O ar no passeio hidráulico de freios consideravelmente reduz a eficiência da frenagem. O ar pode vir a um acionador hidráulico devido a depressurization do sistema no momento de reparo, substituição de nós separados ou frear o fluido. Aponte o curso aumentado de um pedal de um freio e a sua "maciez" à disponibilidade de ar no passeio. Antes da remoção de ar verificam a tensão de todos os nós do passeio de freios e as suas conexões.
1. Descubra um tanque e preencha o fluido de freio fresco à etiqueta superior. No decorrer da remoção de ar olha que o nível de fluido de freio não caiu em baixo do meio de um tanque.

PREVENÇÕES
Não permita o golpe de fluido de freio nas superfícies pintadas do carro, de outra maneira tire o fluido de freio ao lavar.
Durante a remoção de ar abaixo da pressão não apertam um pedal de freio.

Подсоединение трубки к винту для удаления воздуха из гидравлического контура тормозной системы
Figo. 6.1. Conexão de um tubo ao parafuso de remoção de ar de um contorno hidráulico do sistema de freios


2. Una um fim de um tubo de vinil ao parafuso da remoção de ar e abaixe outro fim seu na capacidade pela metade enchida do fluido de freio (figo. 6.1).
3. Lentamente várias vezes aperte um pedal de freio.
4. No pedal comprimido de um freio desparafusam o parafuso da remoção de ar para que o líquido começasse a seguir. Sem lançar um pedal, aperte o parafuso da remoção de ar.
5. Repita ações de subitens 3 e 4 até no seguinte fluido de freio não há frascos de ar.
6. Aperte o parafuso da remoção de ar o momento de 7-13 N · m.

Последовательность удаления воздуха из гидравлического привода тормозов
Figo. 6.2. A sequência de remoção de ar do passeio hidráulico de freios


7. Repita que o procedimento descrito para cada roda na sequência especificou o figo. 6.2.